Historique du projet

  • 6 juillet 1995 : inscription de l'aménagement de l'axe départemental Épuisay-Vendôme-Blois-Romorantin-A 85 dans le cadre du plan « Loir-et-Cher 2000 ».
  • 27 octobre 1996 : le Conseil général prend la décision de réaliser le contournement ouest de Vendôme à 2 voies.
  • 14 mars 2000 : ouverture de la première enquête d'utilité publique.
  • 25 juin 2001 : lancement de la deuxième enquête publique.
  • 30 mai 2002 : arrêté préfectoral déclarant l'utilité publique du projet de déviation Vendôme-Varennes.
  • 2004 : reprise en interne du dossier par la nouvelle équipe du Conseil général et optimisation du projet.
  • 23 décembre 2004 : signature d'un protocole avec les organisations agricoles pour l'indemnisation des propriétaires et exploitants concernés par le tronçon 1.
  • 2005 : acquisition des terrains et début du remembrement.
  • 2006 : début des travaux du 1er tronçon.
  • 6 avril 2009 : Maurice Leroy et  Romuald Boné, directeur de l'École nationale d'ingénieurs du Val de Loire signent une convention de partenariat dans laquelle les travaux de la déviation de Vendôme servent de base à un travail pédagogique avec les élèves ingénieurs (développement durable, passation des marchés, résistance des matériaux, démarche qualité...)
  • 2007 : prise de possession anticipée des terrains du 2e tronçon.
  • automne 2007 : diagnostic archéologique.
  • 2008 : mise en service du premier tronçon et début des travaux du deuxième.
  • mars 2008 : début des travaux du viaduc sur le Loir
  • octobre 2008 : fouilles archéologiques.
  • 2009-2010 : construction du viaduc sur le Loir terminée ; réalisation de l'ouvrage sur la VC n°2 et de celui de décharge ; exécution des terrassements généraux et assainissement.
  • 4 février 2011 : mise en service du tronçon 2.

Le tracé

phasage de réalisation

Phasage de réalisation :

 

Tronçon 1 : depuis la RD 957 (route du Mans) à la RD 5 (route de Montoire-sur-le-Loir par la rive droite du Loir)

Tronçon 2 : depuis la RD 5 à la RD 917 (route de Montoire-sur-le-Loir par la rive gauche du Loir)

Tronçon 3 : depuis la RD 917 à la RN 10 (route de Tours)

Tronçon 4 : depuis la RN 10 à la RD 957 (route de Blois)

Le cinquième tronçon dévie le bourg de Varennes.

 

Haut de page