Historique des travaux

  • 1993, la décision d'aménager une déviation pour le bourg des Roches-l'Évêque est prise par le Conseil général ;
  • 1995, le projet est intégré dans le plan routier Loir-et-Cher 2000 ;
  • 1999, le tracé de la déviation est retenu ;
  • 2000, la déclaration d'utilité publique est organisée et l'autorisation au titre de la loi sur l'eau est obtenue ;
  • Discours de Maurice Leroy2004, réalisation des fouilles archéologiques. Cette même année, les appels d'offres auprès des entreprises s'avèrent infructueux avec des coûts de réalisation qui explosent : de 4,65 millions d'euros en 2000, le montant de l'opération passe à 9,5 millions d'euros en 2004 ;
  • Avril 2004, reprise du dossier par Maurice Leroy et la nouvelle équipe du Conseil général de Loir-et-Cher ;
  • 1er décembre 2004, première réunion publique présidée par Maurice Leroy aux Hayes ;
  • Fin 2004, le protocole d'accord dans le cadre du remembrement de la déviation de Vendôme est signé. Les acquisitions à l'amiable des terrains du premier tronçon du chantier commencent. Les matériaux déblayés seront utilisés pour le chantier des Roches-l'Évêque. Le coût des travaux est revu à la baisse ;
  • 25 janvier 2005, deuxième réunion publique présidée par Maurice Leroy à la salle des fêtes des Roches-l'Évêque ;
  • Début 2005, les études géotechniques complémentaires sur la méthodologie d'utilisation des matériaux déblayés de Vendôme sont réalisées ;
  • Octobre 2005, la procédure d'appels d'offres des travaux est lancée ;
  • 21 Avril 2006, premiers coups de pioche de la déviation des Roches-l'Évêque et troisième réunion publique aux Roches-l'Évêque.

 

Travaux 2006 :

  • Réalisation du remblai de préchargement de part et d'autre du Loir (tassement du sol de l'ordre de 40 cm) ;
  • Réalisation de 3 ouvrages d'art : un ouvrage de décharge, un ouvrage sur le ruisseau de la Fontaine de Sasnière et un sur le ruisseau le Gondré.


Travaux 2007 :

  • Fin du terrassement  de l'ensemble de la déviation - transfert des matériaux de Vendôme vers les Roches-l'Évêque ;
  • Réalisation du RD 168A qui permet le raccordement de la déviation au RD 168 ;
  • Assainissement ;
  • Lancement des travaux de l'ouvrage non courant de franchissement du Loir (67 m de long) ;
  • Suivi du remblai par le Centre d'étude technique de l'équipement et le laboratoire central des ponts-et-chaussée.


Travaux 2008 :

  • Réalisation du pont sur le Loir ;
  • Terrassements et assainissement complémentaires ;
  • Création d'un accès pompier au Loir avec une plateforme de mise à l'eau ;
  • Réalisation de la couche de forme.


Travaux 2009 :

  • Réalisation des différentes couches composant la chaussée ;
  • Mise en place des équipements de la route, glissières, signalisation verticale et marquage au sol ;
  • Aménagements paysagers ;
  • Aménagements spécifiques au giratoire de la Pointe.

 

La mise en service a lieu lundi 7 décembre 2009. L'inauguration officielle se déroule le 11 février 2010.

 

Haut de page