La ligne Le Blanc - Argent
Mise en service en 1902, la ligne ferroviaire métrique Le Blanc - Argent relie Salbris à Valençay. À l’été 2010, la SNCF a modifié la vitesse de l’autorail de 70 à 40 km/h sur la section Salbris/Luçay-le-Mâle par sécurité. En 2009, le BA transportait 350 000 personnes, dont une grande majorité de lycéens.
Au-delà du service apporté à la population, le BA ne manque pas d’atouts. Il permet de s’évader au cœur des forêts de Sologne et de découvrir des lieux magnifiques. En l’empruntant, on peut même rencontrer le personnel du BA qui, chaque jour, travaille pour que cette ligne garde sa dimension humaine.
Aujourd’hui, la SNCF doit entreprendre d’importants travaux, chiffrés à 11 millions d’euros par RFF (Réseaux ferrés de France). Leur objectif ? Restaurer les voies pour permettre aux autorails de circuler à nouveau à 70 km/h.
Télécharger le communiqué de presse "le vœu sur le Blanc-Argent voté à l'unanimité"
Le BA en chiffres
- 1902 : mise en service de la ligne Le Blanc-Argent
- 1 mètre : écartement des rails du BA
- 350 000 : nombre de voyageurs qui empruntent le BA chaque année
- 56 km : distance parcourue par le BA actuellement (Salbris/Valençay)
- 11 millions : montant (en euros) pour moderniser les voies du BA
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Galerie photos
Balade au cœur de la Sologne.
Arrivée à Varennes-sur-Fouzon.
L'horloge de la gare de Varennes-sur-Fouzon.
Après Gièvres, les arbres se font plus rares.
Arrêt à Valencay.
Un des autorails du BA.
Malgré la vitesse réduite du BA, il faut respecter les passages à niveau.
La cabine du BA.
Un des magnifiques ponts que l'on découvre sur le trajet.
Arrivée à Salbris.
