Le parc logistique de Salbris
GIAT: une mobilisation exemplaire
La reconversion industrielle du site Giat Industries à Salbris appartient désormais au domaine du possible, avec l'implication unique de l'État, du Conseil général, de la Région et de l'Europe. La volonté du groupe Deret-Prologis d'intégrer le parc logistique en projet le confirme.
Le projet d'implantation d'une plateforme logistique nationale à Salbris, sur le site anciennement occupé par Giat Industries, et auquel travaillent depuis 2003 le Conseil général et son opérateur, la société d'équipement du Loir-et-Cher (Selc) prend corps : les travaux d'aménagement de la route qui va relier la plateforme à l'A 71 via l'axe Romorantin-Salbris sont en passe d'être achevés.
Michel Leroux, 1er vice-président du Conseil général et président de la Selc voit d'un bon oeil cette avancée : "Ce dossier, je le suis depuis six ans maintenant, avec détermination et patience et dans la concertation avec les maires des communes voisines ainsi qu'auprès de la population".
Une volonté forte
La mobilisation autour de ce projet de réhabilitation peut être, en effet, qualifiée d'unique en France au vu de la participation de l'État. L'implication des partenaires financiers que sont le Conseil général de Loir-et-Cher, la région Centre et l'Europe se révèle tout aussi exceptionnelle.
En aménageant ce site, le Conseil général de Loir-et-Cher tient ses engagements pour la réindustrialisation de ce secteur propice au développement de l'emploi dans le sud du Loir-et-Cher.
"Chacun est attaché à sa réussite", précise Michel Leroux.
Les aménagements publics sont terminés
Il aura fallu pas moins de dix-huit mois pour achever les travaux routiers.
La démolition du groupe B s'est déroulée durant l'hiver 2007-2008. Le chantier routier et les travaux de défense incendie ont, eux, été achevés à la fin de l'année 2008. Les entreprises ont dû composer avec la crue de la Sauldre et un terrain de mauvaise qualité. Par exemple, pour stopper l'arrivée d'eau lors du coulage du béton, il a fallu prévoir un chemisage métallique pour l'étanchéité des pieux des fondations du pont qui franchit la Sauldre. De même, il a été nécessaire d'apporter des matériaux nouveaux pour l'assise de la route. Les matériaux provenant de la démolition des bâtiments du groupe B, se sont révélés, en effet, inadaptés lors de la crue de la Sauldre.
Un aménagement respectueux
Le respect des règles sur le bruit, l'exploitation du site générant le classement Seveso 2, et plus généralement la prise en compte des contraintes environnementales sont autant d'obstacles à franchir. "Nous devons être exemplaires et respecter l'habitat existant, conclut Michel Leroux, ce qui impose le respect de contraintes architecturales et de sécurité que nous abordons de façon positive. A terme, le site répondra aux normes les plus récentes". Une donnée sécuritaire et la prise en compte du principe de précaution que la population appréciera.
250 000 m2 de bâtiments logistiques
Le futur parc du groupe Prologis-Deret accueillera onze bâtiments logistiques de dernière génération d'une superficie totale de 250 000 m2. Entièrement sécurisé, le site bénéficiera d'un accès direct à l'autoroute A 71. L'implantation de Prologis, leader mondial de la distribution, et du professionnel du transport routier Deret, spécialisé dans des secteurs d'activité comme les produits de luxe, la vente par correspondance, les produits pharmaceutiques et vétérinaires... devrait générer la création de 600 emplois.
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